9 MYTHEN ZUM WASSERSTOFFAUTO Die Wahrheit über die Brennstoffzelle
Zum Wasserstoffantrieb gibt es noch mehr Unklarheiten und Vorurteile als zum Elektroauto. Gleichzeitig sehen manche in ihm den Heilsbringer CO2-neutraler Mobilität. Was stimmt und was nicht.
#
ff
Es gibt 3 Arten von Energieträgern für Autos mit Brennstoffzellen.
Alle beruhen mehr oder weniger auf Methangas, woraus H2 und Methanol gewonnen werden kann.
Auch das Methangas eignet sich für Brennstoffzellen, es müßte höchstens von geringen Anteilen anderer Gase gereinigt werden.
Da müßten die Solarzellen aber wesentlich mehr Strom Produzieren und was machen Sie nachts?
Ich denke da kommen eher Antriebe mittels Teilchenenergie.
Suche:
--Teilchenenergie Strom umwandeln
--Teilchenenergie in Strom umwandeln
--Kers
--Kers Kondensator
Autos mit Batterieantrieb wollen die Menschen nicht. An Stelle von Marktwirtschaft macht sich eine politische Nötigung der Wirtschaft breit welche die Menschen nicht wollen. Wer will schon in so einer Diktatur leben?
Die dt. Automobilindustrie schafft es nicht Autos zu bauen an welchen die Menschen Interesse hätten.
Noch immer ist kein Auto mit einem Antrieb aus Brennstoffzellen auf dem Markt, welche mit Methan als Kraftstoff laufen. Das wäre der sauberste Antrieb, welcher für alle Fahrzeuge ohne Probleme möglich wäre. Statt dessen redet man von Wasserstoff, welcher unter hohem Energieaufwand produziert werden muß, welcher natürlich das Klima weiter erwärmen wird. Das wird natürlich verschwiegen.
Den Menschen will man einreden das Brennstoffzellenautos mit Wasserstoff fahren müßten, das müssen sie nicht, sie können genau so gut mit Methangas fahren, doch das wäre ja viel zu einfach, darum will man es nicht.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 982958
Zitat:
Meta hat am 05. April 2020 um 15:59 Uhr folgendes geschrieben:
Noch immer ist kein Auto mit einem Antrieb aus Brennstoffzellen auf dem Markt, welche mit Methan als Kraftstoff laufen. Das wäre der sauberste Antrieb, welcher für alle Fahrzeuge ohne Probleme möglich wäre.
Wenn man eine nachhaltige Energiereserve für Kraftfahrzeuge herstellen will, wäre es auch doof, Methan zu verwenden. Dieses hat nur so lange seine Berechtigung, wie man das fossile Erdgas zu seiner Herstellung verwendet.
Wenn man schon Öko-Methan herstellt, warum mitten im Herstellungsprozess aufhören?
Zitat:
Meta hat am 05. April 2020 um 15:59 Uhr folgendes geschrieben:
Statt dessen redet man von Wasserstoff, welcher unter hohem Energieaufwand produziert werden muß, welcher natürlich das Klima weiter erwärmen wird. Das wird natürlich verschwiegen.
Nö, das wird nicht verschwiegen.
Vielmehr hast Du etwas verschwiegen. Um Öko-Methan zu produzieren, muss man auch in einem Zwischenschritt mit Hilfe von Öko-Strom diesen Wasserstoff herstellen. Diesen kann man sehr stark komprimieren oder kühlen, um ihn direkt als Treibstoff für die Brennstoffzelle zu nutzen.
Alternativ kann man zum Beispiel im Fischer-Tropsch-Verfahren größere Moleküle wie Methan herstellen, was sich etwas leichter handhaben lässt. Aber warum an dieser Stelle aufhören? Viel sinnvoller ist es dann, Methanol herzustellen. Dieses ist eine Flüssigkeit, muss überhaupt nicht komprimiert oder gekühlt werden. Vielmehr kann Methanol in dem bereits jetzt vorhandenen Tankstellennetz vertrieben und in den hocheffektiven Dieselmotoren anstatt Dieselöl verbrannt werden. (Allenfalls methanolbeständige Schläuche und Gummidichtungen müssen ausgetauscht werden, um E10, E20, E30 usw. als Treibstoff zu nehmen.)
Und aus diesem Grunde hat eine Methanol-Brennstoffzelle nur sehr überschaubare Chancen am Markt. Wer sollte Geld in deren Entwicklung investieren?
Ja und wenn Solarzellen billig genug geworden sind, kann die Herstellung dieses Treibstoffes in sonnenreichen Wüstengegenden passieren.
Pfiffikus,
der das vor Kurzem schon einmal geschrieben hat
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 982974
Zitat:
Meta hat am 23. Juli 2019 um 07:54 Uhr folgendes geschrieben:
Würde man Brennstoffzellenautos mit Methanol Brennstoffzellen ausstatten gäbe es sicherlich nicht so viele Probleme wie mit Wasserstoff.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 983424
Zitat:
Meta hat am 07. April 2020 um 00:37 Uhr folgendes geschrieben:
In Punkto sich selbst ladender Batterien gibt es hier ein interessante Beispiele.
Das Perpetuum Mobile vom Pleite-Krause?
Keinen Cent Staatsknete darf da hinein fließen!
Zitat:
Meta hat am 07. April 2020 um 00:37 Uhr folgendes geschrieben:
Bald werden Russen und Chinesen die Weltspitze mit deutschen Technologien, für welche es hier keinerlei Interesse gibt erreichen.
Das glaube ich in diesem konkreten Fall nicht.
Pfiffikus,
der davon ausgeht, dass Russen und Chinesen nur mit Sachen arbeiten werden, die auch funktionieren können
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 983671
Zitat:
gastli hat am 09. April 2020 um 14:39 Uhr folgendes geschrieben:
Ein längerer Artikel auf Golem, der die verschiedenen Ansätze der Autokonzerne beleuchtet.
Im wesentlichen sehen wir immer wieder denselben Ansatz. Für den Antrieb von LKWs und anderen großen Fahrzeugen kommt die Lithiumbatterie nicht in Frage, sondern auf Grund der erforderlichen Energiedichte nur ein chemischer Treibstoff, zum Beispiel Wasserstoff.
Wirklich lesenswert ist nur die letzte Seite, in der es um die Frage geht, wo der Wasserstoff her kommen soll. Und in dieser Frage werden die Weichen in Deutschland leider falsch gestellt.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 983677
Zitat:
Meta hat am 09. April 2020 um 18:10 Uhr folgendes geschrieben:
Suche:
--Neutrinoenergie
Hier findet man alles wissenschaftliche über die Neutrinoenergie https://www.youtube.com/watch?v=Dpv99nvUtzY
Wo sind die Energiequellen der Zukunft zu finden? Brennstoffzellen: Was findet in der Brennstoffzelle statt?
Wie so oft am Thema vorbei. Wenn dich Brennstoffzellen wirklich interessieren, findest du hier das richtige Filmchen dazu.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 983685
Zitat:
Meta hat am 09. April 2020 um 18:10 Uhr folgendes geschrieben:
Suche:
--Neutrinoenergie
Wo sind die Energiequellen der Zukunft zu finden?
Die Antwort findet man in einem Kommentar Deines verlinkten Videos.
Zitat:
Wieso nimmt man statt Neutrinos nicht einfach Photonen?
Die kommen quasi auch unendlich von der Sonne und wechselwirken auch mit Materie.
Man könnte einfach sowas wie ne "Solarzelle" bauen...müsste man mal ausprobieren
Pfiffikus,
der Dir ans Herz legt, dieses Video in voller Länge mal anzuhören und dem Harald Lesch versuchen, zu folgen
Das sich Kondensatoren selbst aufladen dürfte bekannt bekannt sein. Wie weit man so eine Selbstaufladung bei entsprechenden Materialien treiben kann könnte vielleicht einmal von Interesse sein, wenn nicht für Autos dann für Handys usw..
Habe mir im Internet ein Auto mit Brennstoffzellen und einige Infos angesehen.
Infos: https://www.auto-motor-und-sport.de/tech...tterie-lithium/
Warum erst Wasserstoff herstellen, wenn Methan und Methanol auch hervorragend in Brennstoffzellenautos funktioniert? Ich würde mich für o.g. entscheiden.
Brennstoffzelle, Elektromotor 113 kW (154 PS) Wasserstoff
Elektromotor: Maximales Drehmoment 335 Nm
Geschwindigkeit - 175 km/h
Beschleunigung von 0 - 100 km/h - 9.6 Sek https://www.toyota.de/automobile/mirai/
Die Leistungswerte des E-Motors entsprechen nicht meinen Erwartungen bei einem Auto mit 154 PS sollte man wesentlich mehr erwarten können. das Drehmoment des E.Motors ist auch nicht gerade die Welt.
Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit entsprechen einem Kraftstoff-Auto mit 75 PS.
Die PS Angaben sind in meinen Augen reiner Schwindel.
Wer mehr über Elektromotoren erfahren will der lese einmal:
Wikipedia: Anlaßverfahren
Wenn sie das gelesen haben wird ihnen klar warum Elektromotoren, ohne Getriebe, schlechte Beschleunigungswerte haben.
Da es noch viel zu tun ehe daraus ein Auto wird.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 988606
Zitat:
Meta hat am 06. Mai 2020 um 06:50 Uhr folgendes geschrieben:
Das sich Kondensatoren selbst aufladen dürfte bekannt bekannt sein. Wie weit man so eine Selbstaufladung bei entsprechenden Materialien treiben kann könnte vielleicht einmal von Interesse sein, wenn nicht für Autos dann für Handys usw..
Wenn Du Dir mit einem Kamm aus Plastik durch die trocken Haare fährst, dann laden sich die Haare auch auf, es entstehen mehr als Tausend Volt. Nur eben nutzlos für Handys, erst recht für Autos.
Zitat:
Meta hat am 06. Mai 2020 um 06:50 Uhr folgendes geschrieben:
Warum erst Wasserstoff herstellen, wenn Methan und Methanol auch hervorragend in Brennstoffzellenautos funktioniert? Ich würde mich für o.g. entscheiden.
Wasserstoff ist ein Zwischenprodukt für die Herstellung von Methan und Methanol. Wenn es erforderlich ist, kannst Du den Wasserstoff unter weiterem Energieaufwand und unter Verwendung von CO² zu Methan und Methanol veredeln. Verwendet man den Wasserstoff direkt, ist das wesentlich günstiger, sowohl energetisch und meist auch finanziell.
Zitat:
Meta hat am 06. Mai 2020 um 06:50 Uhr folgendes geschrieben:
Die Leistungswerte des E-Motors entsprechen nicht meinen Erwartungen bei einem Auto mit 154 PS sollte man wesentlich mehr erwarten können. das Drehmoment des E.Motors ist auch nicht gerade die Welt.
Solltest mal eine Probefahrt mit einem ordentlichen E-Auto machen! Dann können wir weiter reden.
Ich hab es gemacht und war von den Fahreigenschaften begeistert. Nur die Anschaffungskosten und die Kilometerkosten haben mich abgeschreckt.
Naja, und einfach mal ins Auto setzen, um schnell mal zu IKEA zu fahren, geht auch nicht. Denn dann wäre man auf Gedeih und Verderb drauf angewiesen, dort am Ziel eine freie Ladesäule vorzufinden. Wehe nicht!
Pfiffikus,
der da lieber einen umweltfreundlichen und sparsamen Diesel fährt
Methangas gibt es Preiswert für die Heizung in Gastanks Wasserstoff kostet ~10€ pro Kg = 33,33 kWh/kg Wasserstoff kostet ~ 4x soviel wie Erdgas, für die gleiche Energiemenge.
Im Vergleich zum Diesel 100Km kosten 7€, Wasserstoff 10€, Erdgas 5,38€.
Wozu sollen wir Methan synthetisch herstellen? Es reicht doch das Methan, welches die Natur geschaffen hat, das klappt mittels Bakterien sogar ohne Technik wie geistig degeneriert muß man sein etwas technisch machen zu wollen was die Natur seit Milliarden von Jahren ganz allein geschaffen hat? Ist nicht der Mensch ein geistiges Fossil, welcher Naturprodukte, in abwertender Form, als fossil bezeichnet.
Manche Menschen wollen alles besser machen, besser als die Natur, obwohl ihnen die Reife (Vernunft) dazu noch fehlt (siehe Pol Pot).
Nur weil das Methangas die Natur produzierte soll es schlechter sein als wenn es der Mensch tut? Was ist das für eine riesen Einfältigkeit?
Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zum letzten Mal von Meta: 07.05.2020 13:55.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 989123
Zitat:
Meta hat am 07. Mai 2020 um 13:52 Uhr folgendes geschrieben:
Wozu sollen wir Methan synthetisch herstellen? Es reicht doch das Methan, welches die Natur geschaffen hat, das klappt mittels Bakterien sogar ohne Technik
Qualitativ stimmt das zwar, was Du da schreibst, quantitativ geht das aber absolut in die Hose.
Erstens:
Damit die Bakterien Methan schaffen können, müssen zuvor Pflanzen mit Hilfe von Photosynthese Kohlehydrate produzieren. Entweder in der Vergangenheit (fossile Brennstoffe) oder in der Gegenwart (Biogas).
Und da kommt es auf die Geschwindigkeit an. Du hast es ja selbst sehr treffend formuliert:
Zitat:
Meta hat am 07. Mai 2020 um 13:52 Uhr folgendes geschrieben:
was die Natur seit Milliarden von Jahren ganz allein geschaffen hat?
Um die fossilen Brennstoffe für etwa zwei Jahrhunderte zu produzieren, hat die Natur Millionen von Jahren gebraucht.
Die noch verbleibenden Vorräte werden deshalb ganz sicher über kurz oder lang zur Neige gehen. Völlig unwichtig, ob das noch zwei, drei oder zehn Jahrzehnte dauert.
Photosynthese hat in etwa nur einen geschätzten Wirkungsgrad von einem Prozent. Der Rest vom Sonnenlicht wird von den Blättern wieder reflektiert, zur Erwärmung oder zur Verdunstung von Wasser verwendet. Aber dieses eine Prozent wirkt nur in der Vegetationsperiode. Also bei einem Maisfeld etwa von Mitte Juni bis September. Für den Rest des Jahres trifft die Sonnenstrahlung nutzlos auf braunen Boden oder braune Blätter.
Schon die billigsten ausrangierten Solarpaneele aus den Neunzigern des vergangenen Jahrhunderts haben einen höheren Wirkungsgrad als Photosynthese. Moderne Zellen verwandeln sogar 25% und mehr Strahlung in Strom - sogar ganzjährig!
Welche Art der Energieausnutzung von Sonnenstrahlung kann den rasant steigenden Energiehunger in der Zukunft nur decken?
Zweitens:
Um den Naturprozess der Photosynthese in Biogasanlagen zu nutzen, um daraus Methan oder Strom zu gewinnen, ist der Anbau von riesigen Monokulturen aus Mais oder anderen Energiepflanzen nötig. Diese Vermaisung der Landschaft ist heute schon eine ökologische Katastrophe für Artenschutz, Insektensterben, Pestizideinsatz usw.
Diese Biogasanlagen sind sehr sinnvoll, wenn sie Abfälle, die ohnehin schon vorhanden sind, vergären können (Gülle, Speisereste, Stroh usw.). Aber zur großen Entlastung der Energiewirtschaft kann dieses Methan aus physikalischen Gründen niemals beitragen.
Also wenn in ferner Zukunft wirklich Methan in nennenswerten Mengen zum Einsatz kommen soll, kann das nur vorwiegend aus Ökostrom hergestelltes synthetisches Methan sein.
Pfiffikus,
der auch noch keinen Kletterkran in Sicht hat, der (abgesehen von einer Baugenehmigung) Deine Riesenwindräder bauen wird
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 989150
Zitat:
Pfiffikus hat am 07. Mai 2020 um 15:40 Uhr folgendes geschrieben:
Pfiffikus,
der auch noch keinen Kletterkran in Sicht hat, der (abgesehen von einer Baugenehmigung) Deine Riesenwindräder bauen wird
Leg doch einmal wegen besserer Sicht eine 90 Grad gewinkelte Hand oberhalb der Augen an die Stirn.
Was glaubt Ihr wie man Fernsehtürme und Hochhäuser baute und heute noch baut?
Ihr verbreitet hier die Gedanken von verkalkten Idealisten. Welche die Schätze welche die Natur für uns schuf hier verunglimpft. Menschen nutzen die Dinge der Natur zu denen Sie in der Lage sind und welche für sie bezahlbar sind.
Dazu gehört kein Wasserstoff, kein Wasserstofauto und keine E-Auto dessen Kosten in Vergleich zum Wasserstoff das geringere Über sein dürften.
Wer heute mit Erdgas Auto fährt macht es richtig. Die Brennstoffzellentechnik ist zwar da, aber effektiv nur als Hochtemperatur Keramikzellen nutzbar, welche für Schiffe, Lokomotiven und LKW brauchbar sind, da man viel Platz für diese Technik benötigt, so daß sie für PKW und Kleintransporter schlicht und einfach zu groß ist.
Bis 2030 soll oben genanntes Realität sein, für Autos bracht man noch 20 Jahre. Bis dahin wird man logischer Weise Erdgas verwenden.
Wenn ihr so reich seit und euch Autos für 80.000€ leisten könnt da müsst ihr die Arbeitsplätze vor Ort schaffen, so das nicht mehr als 5% der arbeitenden Bevölkerung ein Auto benötigt, die anderen werden sich keines mehr leisten können, selbst dann nicht wenn diese 16 Stunden am Tag arbeiten, wo wir wieder bei den Arbeitssklaven wären.
Mittels menschlichen Robotern wäre es natürlich möglich. Wozu braucht die Schickeria noch den Streß und das Gerangel mit den Armen, welche nur stören und immer mehr werden. Wer will als vernunftbegabter Mensch sich schon freiwillig diesen Streß aussetzen?
Wie sie sehen arbeitet so die Zeit einzig und allein für das Establishment.
Welche Lösung schlagen Sie für die restliche Menschheit vor um Konflikte zu vermeiden?
Übrigens hatte Tesla schon die Idee der Kabellosen Energieübertragung und wie man die Erde als Generator nutzen kann um diese Energie zu gewinnen. Dann wären E-Autos evtl. sinnvoll.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 994831
Zitat:
Meta hat am 29. Juni 2020 um 03:38 Uhr folgendes geschrieben:
So eine Tonnenschwere Ackerwalze ist bestimmt gut in der Landwirtschaft zur Bodenverdichtung geeignet. So wird der Acker zum Feldweg.
Erstens ist die Verdichtung von der Bereifung abhängig. Die ist hier bewusst sehr großzügig gewählt.
Zweitens beschränkt sich die Verdichtung auf den Bereich der beiden Fahrspuren, in denen ohnehin nichts wächst, während der allergrößte Teil des Feldes unverdichtet bleibt.
Pfiffikus,
der das Gewicht des Fahrzeuges nicht als das größte Problem ansieht
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 994849
und wenn wie hier ein pflug gezogen wird ist es umsomehr egal.
da sind die breiten reifen sogar vom vorteil da diese die last auf die fläche verteilen.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 994853
Zitat:
Meta hat am 29. Juni 2020 um 03:38 Uhr folgendes geschrieben:
So eine Tonnenschwere Ackerwalze ist bestimmt gut in der Landwirtschaft zur Bodenverdichtung geeignet. So wird der Acker zum Feldweg.
Wo siehst du denn diese "Tonnenschwere Ackerwalze"?
Vor, neben und hinter dem Traktor wohl nicht, oder?
In deiner Glaskugel?
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 994966
Ja Meta.
@Pfiffikus und @as65 haben dir lieb und nett erklärt, wo die entscheidenden Fehler in deinem Beitrag sind.
Erkläre mir und den andren doch bitte, wie du darauf kommst, dass dieser wasserstoffbetriebenen intelligenten 5G-Traktor zum Umbau von Ackerflächen in Feldwege eingesetzt wird.
@ gastli:
Ich mußte nur die Reifen von dem Traktor sehen, dann war mir alles klar.
Zitat:
Ingenieur entwickelt Brennstoffzelle mit 2.400km Reichweite – Nur 4.000€ als Umbau-Set für Benziner & Diesel
"Ich habe es getrunken, als ich es den Anlegern vorgeführt habe, damit ich beweisen kann, dass es harmlos ist."
By cosmicus - October 24, 2019 597858 11 https://unserplanet.net/ingenieur-entwic...-auf-dem-markt/
Das ist der Hammer das muß man haben. Phantastische Entwicklung, welche garantiert alle von den Füßen reißen wird.
Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zum letzten Mal von Meta: 13.07.2020 13:01.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 996478
Zitat:
Meta hat am 13. Juli 2020 um 12:56 Uhr folgendes geschrieben:
Ich mußte nur die Reifen von dem Traktor sehen, dann war mir alles klar.
Ja was war Dir denn klar?
Breitere Reifen, Zwillingsreifen
---> Mehr Auflagefläche
---> Weniger Bodendruck, weniger Verdichtung der Bodenkrume.
---> Vorbildlich konstruierter Traktor
Pfiffikus,
der es Dir lieber noch einmal aufgeschrieben hat
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 996483
Zitat:
Meta hat am 13. Juli 2020 um 12:56 Uhr folgendes geschrieben:
Das ist der Hammer das muß man haben. Phantastische Entwicklung, welche garantiert alle von den Füßen reißen wird.
Ein Riesentext, den Du da verlinkt hast! Euphorie pur. Genial finde ich, dass man dieses teure Platin als herkömmliches Elektrodenmaterial durch Aluminium ersetzen konnte. Respekt!
Praktisch habe ich nirgends gefunden, welcher Brennstoff in diesen Brennstoffzellen verbrannt wird. Methan, Wasserstoff? Methanol?
Pfiffikus,
der Dich hiermit mal um ergänzende Informationen bittet
Pfiffikus hat am 14. Juli 2020 um 08:35 Uhr folgendes geschrieben:
Zitat:
Meta hat am 13. Juli 2020 um 12:56 Uhr folgendes geschrieben:
Ich mußte nur die Reifen von dem Traktor sehen, dann war mir alles klar.
Ja was war Dir denn klar?
Breitere Reifen, Zwillingsreifen
---> Mehr Auflagefläche
---> Weniger Bodendruck, weniger Verdichtung der Bodenkrume.
---> Vorbildlich konstruierter Traktor
Pfiffikus,
der es Dir lieber noch einmal aufgeschrieben hat
Sind sie etwa in der Landwirtschaft aufgewachsen und haben Sie dort gearbeitet? Wenn ja dann wüßten Sie das solche Traktoren nicht von Landwirten gekauft werden. Auch die von der EU teilweise ausgebauten Feldwege sind nicht so breit das dieser Traktor einen anderen begegnen kann. Dieser Traktor wiegt garantiert mehr als doppelt so viel wie andere Großtraktoren und hat noch dazu eine schlechte Bodenfreiheit.
So viel ich mitbekommen habe arbeitet es nach dem Prinzip einer Brennstoffzelle kann aber aufgeladen, oder mit Elektrolyt befüllt werden.
Dieser Beitrag wurde 1 mal bearbeitet, zum letzten Mal von Meta: 14.07.2020 11:32.
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 996520
Zitat:
Meta hat am 14. Juli 2020 um 11:26 Uhr folgendes geschrieben:
Sind sie etwa in der Landwirtschaft aufgewachsen und haben Sie dort gearbeitet?
Nein und ja, aber das wäre gewiss nicht nötig, um den Zusammenhang zwischen Druck und gedrückter Fläche zu verstehen.
Zitat:
Meta hat am 14. Juli 2020 um 11:26 Uhr folgendes geschrieben:
Wenn ja dann wüßten Sie das solche Traktoren nicht von Landwirten gekauft werden.
Logisch! Die sind ja auch noch nirgends im Angebot.
Zitat:
Meta hat am 14. Juli 2020 um 11:26 Uhr folgendes geschrieben:
Auch die von der EU teilweise ausgebauten Feldwege sind nicht so breit das dieser Traktor einen anderen begegnen kann.Dieser Traktor wiegt garantiert mehr als doppelt so viel wie andere Großtraktoren und hat noch dazu eine schlechte Bodenfreiheit.
Wir dürfen davon ausgehen, dass es sich hier nur um eine Designstudie handelt.
Sobald die Brennstoffzellen wirtschaftlich sinnvoll einsatzfähig sind, werden die Traktorenbauer ganz sicher solche Traktoren auf die Räder stellen, die
- genügend Bodenfreiheit haben und
- mit ihren Abmessungen auf Straßen zulassungsfähig sind, um sie auch überführen zu können.
Zitat:
Meta hat am 14. Juli 2020 um 11:26 Uhr folgendes geschrieben:
So viel ich mitbekommen habe arbeitet es nach dem Prinzip einer Brennstoffzelle kann aber aufgeladen, oder mit Elektrolyt befüllt werden.
Klar doch.
Elektrolyt ist ein Hilfsstoff. Gefragt hatte ich allerdings nach dem Brennstoff (Energieträger), der in dieser Zelle mit Hilfe des Elektrolyts verbrannt und verbraucht wird.
Im Traktor-Beispiel, das gastli verlinkt hat, wird Wasserstoff als Treibstoff genannt. In Deiner Quelle schweigt man sich dazu aus.
Pfiffikus,
der keine derartigen Informationen zum Brennstoff im Artikel vorfand
Meta hat am 14. Juli 2020 um 11:26 Uhr folgendes geschrieben:
So viel ich mitbekommen habe arbeitet es nach dem Prinzip einer Brennstoffzelle kann aber aufgeladen, oder mit Elektrolyt befüllt werden.
Klar doch.
Elektrolyt ist ein Hilfsstoff. Gefragt hatte ich allerdings nach dem Brennstoff (Energieträger), der in dieser Zelle mit Hilfe des Elektrolyts verbrannt und verbraucht wird.
Im Traktor-Beispiel, das gastli verlinkt hat, wird Wasserstoff als Treibstoff genannt. In Deiner Quelle schweigt man sich dazu aus.
Pfiffikus,
der keine derartigen Informationen zum Brennstoff im Artikel vorfand[/QUOTE]
Zitat:
Bahnbrechend: Die Aluminium-Luft-Brennstoffzelle speichert weitaus mehr Energie als eine herkömmliche Batterie
Was verstehen Sie daran nicht wenn der Verfasser schreibt eine Brennstoffzelle die mit einem Elektrolyt funktioniert?
im Forum Thüringen seit: 06.04.2006
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RE: Brennstoffzellen Auto
Beitrag Kennung: 996576
Zitat:
Meta hat am 14. Juli 2020 um 23:04 Uhr folgendes geschrieben:
Was verstehen Sie daran nicht
Wieso ich? Lass Dir doch erst mal erklären, was ein Elektrolyt ist!
Zitat:
Meta hat am 14. Juli 2020 um 23:04 Uhr folgendes geschrieben:
wenn der Verfasser schreibt eine Brennstoffzelle die mit einem Elektrolyt funktioniert?
Dass da ein Elektrolyt (ionisiertes leitfähiges Material zwischen den Elektroden) in der Brennstoffzelle befinden muss, wusste ich schon vor dem Lesen Deines Artikels.
Herkömmliche Brennstoffzellen nutzen Kalilauge, Phosphorsäure oder Polymere. Ein Bleiakku verwendet verdünnte Schwefelsäure als Elektrolyt. Ob es Zellen ohne Elektrolyt gibt - ich kann es mir kaum vorstellen!
Merke: Das Elektrolyt wird nicht verbrannt und dient auch nicht als Energiequelle.
Welcher Stoff als Elektrolyt in dieser Alu-Luft-Brennstoffzelle zur Anwendung kommt, steht nicht im Artikel. Wäre aber etwas interessant geworden.
Welche Elektrolyte die anderen Brennstoffzellen nutzen, kannst Du hier in der Tabelle nachlesen.
Du erinnerst Dich noch an die Batterie vom Trabbi oder Lada damals? Zum Elektrolyt (Schwefelsäurelösung) musste regelmäßig destilliertes Wasser nachgefüllt werden. Bei heutigen Blei-Akkus ist das nicht mehr nötig.
Ein spaßiger Artikel! Wenn der Fahrer da regelmäßig Elektrolyt nachfüllen muss, landen wir wieder auf Trabbi-Niveau! Wer will das heute wieder?
Brennstoffzellen verbrennen noch irgendeinen Brennstoff. Das ist zum Beispiel Wasserstoff oder ein anderer Stoff, den Du aus der Spalte 4 der Tabelle entnehmen kannst. Und nach diesem Brennstoff hatte ich gefragt. Was verstehst Du daran nicht? Den Unterschied zwischen Elektrolyt und Brennstoff?
Im Übrigen: Der Artikel enthält so einige Merkwürdigkeiten.
Wieso soll die Reichweite von der Brennstoffzelle abhängen? Wieso sollte sie viermal so groß sein, wie die der gegenwärtigen Modelle am Markt? Die Reichweite des Fahrzeuges ist abhängig von der Menge des mitgeführten Brennstoffes. Wird die Größe der Tanks (zum Beispiel für Wasserstoff oder Methanol) verdoppelt, dann verdoppelt sich auch die Reichweite. Ist der Methanoltank zehnmal so groß, wäre auch die Reichweite des Fahrzeuges zehnfach und damit wesentlich größer, als mit der beschriebenen Zauber-Brennstoffzelle! Auch deshalb ist die Frage nach der Art des Brennstoffes interessant!
Pfiffikus,
der kein Wort darüber verloren hat, ob solche großen Tanks sinnvoll wären
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